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萬海航運8月業績下滑提前出現衰退現象

萬海航運8月營收新臺幣213.14億元(約合人民幣47.88億元),同比減少10.83%,環比減少13.58%。

萬海航運表示,受市場供需波動、運價持續下滑以及些許地區仍有塞港等因素影響,8月營收較上月及去年同期減少,但2022年前8個月累計營收仍比去年同期增加52.62%,達到新臺幣2008.46億元(約合人民幣451.20億元)。

業界分析稱,臺灣地區三家主要航運公司中,長榮海運和陽明海運8月營收都高于去年同期,主要是靠歐美線長約運價支撐,而萬海航運美國線長約少,而現貨市場運價跌幅高,因此相比同行提早出現衰退現象,但目前現貨市場運價還在獲利水平之上。

據了解,萬海航運之前一直專注于亞洲區間市場,2020年6月見到市場強大需求臨時搶租船舶擴大美國線運營規模。之后搶購二手船加開美西線并增開美東線,大幅提高了營收和獲利。然而,今年第二季度現貨運價開始下滑,由于萬海航運過去一年多美國線賺的都是高水平的現貨運價,今年現貨運價大幅下修,萬海航運即使今年多簽了長約,獲利還是不如過去一年半的現貨價。

另外,作為萬海航運主力市場的亞洲區間航線,雖然中國與越南、泰國間航線運價已跌到獲利水平之下,但由于萬海航運在日本與東南亞國家間的航線密集,運價相對穩定,因此仍擁有良好獲利。

今年第三季度,全球集運需求急速萎縮,歐美零售品牌商啟動去庫存下,歐洲線及美國線需求轉弱,集運市場旺季不旺,供過于求情況蔓延至各主要航線,也波及到近洋線,進一步影響到萬海航運的營收表現。

圖文來源 國際船舶網

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